Импорт не нужен: АвтоВАЗ, ГАЗ и УАЗ получат российскую электронику

Порядка 15 российский предприятий уже сейчас делают радиоэлектронику для машиностроения. Они традиционно поставляли продукцию «АвтоВАЗу», ГАЗу, УАЗу и некоторым иностранным брендам.

Поддержка импортеров, выпуск автомобилей на совместной платформе с «Рено» и единые стандарты для радиоэлектроники. Глава Минпромторга Денис Мантуров провел брифинг, на котором рассказал, как Россия будет снижать зависимость от западных поставок в свете санкций.

Для импортеров приоритетных для нашей страны товаров ведомство подготовило программу господдержки. Речь идет о льготных кредитах на закупку комплектующих, агрегатов и компонентов.

Мы действительно подготовили такую отдельную программу, которая предусматривает поддержку импортеров, имея в виду в первую очередь для поддержания текущей производственной деятельности по комплектующим, агрегаторам, по приоритетным направлениям. И вчера мы уже внесли в правительство пакет документов, предусматривающий выпуск постановления правительства по субсидированию ставки по аналогии с тем, как это было сделано по системообразующим предприятиям, сообщил Денис Мантуров.

Что касается радиоэлектроники, которую раньше завозили из-за рубежа, то до конца уже этого года начнутся поставки от российских производителей. В электронных компонентах нуждается в первую очередь машиностроение.

По словам Дениса Мантурова, речь идет о поставках именно новой продукции – помимо той, которая традиционно уже производилась и продолжает производиться в нашей стране. В частности, только в автопроме радиоэлектронные приборы производят порядка 15 компаний.

При этом участники отрасли недавно договорились об унификации требований к продукции.

Самое главное, наверное, что стоит отметить, – это мы в марте месяце, собрав основных автопроизводителей и наших производителей радиоэлектроники, пришли к общему решению по унификации базовых радиоэлектронных компонентов для того, чтобы увеличить серийность и обеспечить эффективность тех проектов.

SSJ New – это усовершенствованная версия самолета Sukhoi Superjet 100 – может получить сертификат уже в конце 2023 года. В модели планируется заместить многие зарубежные комплектующие. Например, российско-французский двигатель SaM-146 заменят на отечественный ПД-8.

Этот двигатель впервые продемонстрировали в Ярославле. Его изготавливают на заводе ОДК-Сатурн. Работа ведется с 2019 года. Пока завершились стендовые испытания. В первой половине следующего года двигатель начнут тестировать в импортозамещенной версии лайнера SSJ-100.

Что касается сделки по передаче российских активов французского бренда «Рено», Денис Мантуров назвал это решение компромиссным.

Накануне стало известно, что 100% акций «Рено Россия» переходят правительству Москвы. Почти 68% бумаг «АвтоВАЗа» – Институту НАМИ. Остальные акции сохраняет Ростех.

По словам министра, «АвтоВАЗ» продолжит выпуск автомобилей на платформе, которая разрабатывалась Renault совместно с российским производителем.

Основным условием является то, что компания Renault будет прикладывать максимально усилия для того, чтобы способствовать поставке комплектующих из других стран дружественных и готовых к производству и поставке данной продукции, сохранять возможность использовать платформу, которая разрабатывалась компанией Renault совместно с инженерами «АвтоВАЗа».

Проблему возможного запрета на въезд в Россию грузовиков из ЕС Минпромторг проработает совместно с Минтрансом. Ведь у таких ограничений есть риски для бизнеса. Чтобы не остановилась текущая производственная деятельность компаний-поставщиков, нужно принимать взвешенные решения, подчеркнул министр.

Еще больше интересного с сайта «Смотрим» – в нашем Telegram-канале и Яндекс.Дзен, новости сайта «Вести» – на страницах ВКонтакте, Одноклассников, Яндекс.Дзен и Telegram.